Τετάρτη 9 Ιουνίου 2010
ΠΛΑΪΝΑ ΤΕΠΟΖΙΤΑ
Τα πλαϊνά τεπόζιτα βαμένα με τα αυτοκολλητάκια τους έτοιμα για τοποθέτηση (εάν χρειαστεί μεγάλο ταξίδι βέβαια)
Πέμπτη 3 Ιουνίου 2010
ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΠΑΠΟΥΤΣΙΑ
Οι αγαπητοί φίλοι του "MonoMoto" Σάκης και Μάριος, ανέλαβαν την τοποθέτηση των νέων ελαστικών Michelin T-63 για να μπορούμε να πηγαίνουμε και καμμιά χωμάτινη βόλτα.Ιδού η διεργασία.Τα παλιά ελαστικά ήταν περίπου ξύλα για το τζάκι.Τα καινούργια θέλουν το στρώσιμό τους και μια μικρή περίοδο προσαρμογής λόγω των τακουνιών. Η διαδικασία αποκάλυψε και την ανάγκη αλλαγής ρουλμάν τιμονιού καθώς και λαδιού στο πηρούνι...
Κυριακή 30 Μαΐου 2010
Τρίτη 25 Μαΐου 2010
Δευτέρα 17 Μαΐου 2010
Τοποθέτηση ρουλμάν μοχλικού-ψαλιδιού
Παρασκευή 14 Μαΐου 2010
Το "μαμά" αμορτισέρ, αφού λύθηκε στα εξ ών συνετέθη και καθαρίστηκε σχολαστικά, μετέβη στον "γκουρού" Χρήστο Τσούλη προκειμένου να γίνει επαναπλήρωση λαδιού και αζώτου. Τοποθετήθηκε ελατήριο White Power το οποίο είχα από άλλο ίδιο αμορτισέρ και μπήκαν δυό προσθήκες τεφλόν για να έλθει στο επιθυμητό ύψος.Το αμορτισέρ είναι πολυρυθμιζόμενο (προφόρτιση-συμπίεση)
Μιά χαρά είναι για τη δουλειά που θέλω να κάνει.
Πέμπτη 13 Μαΐου 2010
Πλαϊνά τεπόζιτα βενζίνης
Τα πλαϊνά τεπόζιτα βενζίνης,αγορασμένα μέσω e-bay από Γερμανία.Δημιουργία της Desertstorm-bike.de πριν υποστούν την κατάλληλη προεργασία (καθάρισμα,βάψιμο) για την ορθή τοποθέτησή τους. Με το "μαμά" τεπόζιτο η συνολική χωρητικότητα σε καύσιμο ανέρχεται στα 50 λίτρα που δίνουν μια θεωρητική αυτονομία της τάξης των 600 χιλιομέτρων.
Ετικέτες
Πλαϊνά τεπόζιτα βενζίνης
Κάθε ίχνος σκουριάς αφαιρέθηκε με Dremel και μαλακό μεταλλικό σβουράκι.Ασταρώθηκε και αφού το αστάρι απορροφήθηκε, το μέταλλο βάφτηκε με ίδιο χρώμα σε δυό επάλληλα στρώματα/χέρια.Ο,τι έπρεπε να αλλαχτεί από αναλώσιμα (π.χ.γέφυρα γλύστρας) αλλάχτηκε.Μετά το στέγνωμα του χρώμτος ακολούθησε εξαντλητικό πλύσιμο του κινητήρα με σουάζ.Ποδωστήρια γυαλίστηκαν και βάφτηκαν με ακριβό ακρυλικό σπρέϋ στο χρώμα του αλουμινίου (αλουμινένια είναι ούτως ή άλλως...). Ταυτόχρονα έγινε σχολαστική επιθεώρηση της πλεξούδας ηλεκτρικών και ευτυχώς δεν διαπιστώθηκαν φαγώματα,κοψίματα ή ξεραΐλες.
Ετικέτες
Μερική βαφή πλαισίου/υποπλαισίου
Τα καρμπυρατέρ λόγω θέσης και διάταξης κινητήρα με δυσκόλεψαν αρκετά. Αφού λύθηκαν, καθαρίστηκαν σχολαστικότατα.Οι μεμβράνες ήταν σε πολύ καλή κατάσταση και δεν χρειάστηκαν αντικατάσταση.Τα ζιγκλέρ το ίδιο.Η διαφορά στο αλουμίνιο των καπακιών είναι εμφανής σε σχέση με την προηγούμενη ανάρτηση
Ετικέτες
Καθαρισμένα καρμπυρατέρ
Κυριακή 9 Μαΐου 2010
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)